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Activités préparatoires au Canada

Les travaux au site au point d’entrée canadien (PDE) se poursuivent suivant une approche à deux phases, et devraient être achevés à la fin 2019. La première phase de construction a démarrée en octobre 2015. La deuxième phase a commencé en janvier 2017.
 
La première phase de construction comprend en la construction d’une route d’accès périphérique, la mise en place de remblai, des travaux de nivellement et de drainage, et de déménagement de services publics mineurs au PDE canadien.
 
La seconde phase est principalement axée sur la relocalisation d’infrastructures d’Hydro One au PDE canadien, qui est un réseau complexe de lignes électriques à haute tension de distribution et de transmission qui sera déplacé à de nouveaux emplacements souterrains et aériens.
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Première phase

Le 25 septembre 2015, l’Autorité du Point Windsor-Détroit (APWD) annonce qu’Amico Infrastructures inc. d’Oldcastle en Ontario exécutera la première phase des activités préparatoires, connues sous le nom de travaux préparatoires, sur la site du point d’entrée canadien (PDE).
 
Ces travaux initiaux prépareront le site du PDE canadien pour les travaux de construction d’un partenaire du secteur privé qui sera choisi par le biais du processus d’approvisionnement du partenariat public-privé (PPP).
 
Ce projet inclut :
  • la construction d’une route d’accès périphérique (RAP)
  • le remplissage de l’esplanade, et nivellement et drainage du sol
  • le déménagement de services publics.
Route d’accès périphérique (RAP)

Lorsque la construction d’une nouvelle route d’accès périphérique (RAP) à deux voies, longue de quatre kilomètres, sera terminée, certaines parties des rues Sandwich et Broadway, situées à l’intérieur du futur emplacement du port d’entrée canadien devront être fermées. La nouvelle RAP sera construite autour du site du port d’entrée canadien. Le public aura accès, par cette route, aux propriétés publiques et privées situées à proximité du port d’entrée canadien. La nouvelle route permettra également la circulation des services d’urgence comme les pompiers et la police. La nouvelle RAP sera construite selon les normes de la Ville de Windsor. En fin de compte, la propriété de la nouvelle route sera transférée à la Ville et elle deviendra une route municipale. Regardez notre video en accéléré de la RAP en construction.

Rue d'access du périmetre
Une épandeuse installe la couche de drainage sur la RAP
Remplissage de l’esplanade, et nivellement et drainage du sol

Le nouveau port d’entrée canadien inclura plusieurs bâtiments, des routes et des stationnements, ainsi que des rampes et des piliers pour le pont. Tous ces éléments requièrent une fondation solide sur laquelle il est possible de les construire. Afin d’assurer la capacité du site à supporter un poids supplémentaire, le sol devra subir plusieurs opérations d’aménagement géotechniques. Ces techniques incluent l’installation de drains verticaux et la création de surcharges de remblais qui accéléreront le tassement des sols sous-jacents. Le site sera également nivelé afin de pouvoir accueillir un plan de drainage complet.

Nivellement
Plus de un million tonnes de matériaux granuulaires ont été utilisées au PDE canadien
Nivellement
Trois bassins de gestion des eaux pluviales ont été construites au PDE canadien
Déménagement de services publics

Plusieurs services publics, tels que les conduites d’eau, les systèmes d’épuration et d’eaux pluviales, les lignes de gaz naturel et les lignes électriques sont situés à l’intérieur du futur site du port d’entrée canadien. Plusieurs de ces lignes de services sont obsolètes et elles devront être condamnées. Plusieurs autres devront être déplacées afin d’assurer que l’utilisation des services par les clients existants n’est pas interrompue. Les services publics déménagés seront déplacés vers l’emprise située le long de la RAP et vers des corridors de services publics désignés sur le site du port d’entrée canadien. Il n’y aura aucune interruption des services publics pendant le déménagement.

Déménagement des utilités
Les fils aériens installés
Déménagement des utilités
4,3 kilomètres de nouvelles gazaduc de transport et distribution de gaz naturel ont été

Première phase - Activités principales

Replacement des espèces en péril

La collecte et le déplacement d’espèces en péril sont en cours. Des experts ont recueilli des centaines de plantes et d’espèces sur le site du port d’entrée canadien. Tous les travailleurs se trouvant sur le terrain du projet ont reçu une formation sur les espèces en péril conformément aux obligations environnementales.

Espèce en danger
Plus de 2 500 replacement des espèces en péril (plantes) ont été déplacées
Espèce en danger
Graines de Willowleaf Aster dormantes
Clôture d’exclusion

Une clôture faite d’un matériau géotextile noir, la clôture d’exclusion, a été installée pour limiter l’accès au site par des espèces en péril, d’autres animaux et des gens. Près de 4,6 kilomètres (2,9 mile) de clôture d’exclusion ont été installés sur le périmètre de la zone de construction. Regardez notre vidéo. 

Clôture d'exclusion
Installation d'une clôture d'exclusion
Clôture d'exclusion
Installation d'une clôture d'exclusion
Essouchage et Enlèvement de la Couche arable

Pour préparer le terrain pour les travaux préliminaires, il est nécessaire de retirer la végétation existante et de décaper le sol. À ce jour, près de 38 000 m3 (1,3 million de pieds cubes) de couche arable ont été retirés du site canadien. Regardez notre vidéo.

Déterrer
Il fallait enlever plus de 90 000 mètres cubiques de couche arable du site
Installation de drains verticaux

Les drains verticaux sont des canaux de drainages construits par l’homme afin de permettre un tassement plus rapide de certains types de sols. Ils permettent également d’obtenir des sols plus robustes dans les zones qui recevront une quantité importante de remblai. Lorsque les drains verticaux ont été installés, le remblai sera placé pour remplir la zone en préparation de la construction et le pavage de la route. Au total, plus de 42 000 drains verticaux ont été installés, utilisant 850 kilomètres (528 miles) de mèches. Chaque mèche sera placée dans le sol à environ 20 mètres (65 pieds) de profondeur. Regardez notre vidéo des drains verticaux installés.

Canalisation Wick
Installation des drains verticaux
Tapis drainant

Les drains verticaux s’écoulent dans cette couche qui dirige l’excès d’eau vers le système de drainage de surface. Près de 91 000 tonnes (100 310 tons) de remblai seront a été utilisées pour le tapis drainant.

Reconstruction du drain de Broadway

Le drain de Broadway existant a été reconstruit afin de répondre à de futurs besoins, y compris la planification pour une possibilité de tempête rare. Le drain existant a été élargi à plus de 20 mètres (65 pieds) dans des sections lorsqu’il sera achevé. Le concept tient compte de gîtes d’hibernation et d’habitats pour des serpents qui pourraient se trouver à proximité. 

Canalisation de Broadway
Le Broadway Drain a été amélioré et paysagé
Le gazoduc
Environ 4,3 kilomètres (2,7 miles) de nouveaux gazoduc de transmission et de distribution de gaz naturel installés au point d’entrée canadien (PDE).
 
Les gazoduc livrent du gaz naturel aux centrales énergétiques de Brighton Beach Power et de West Windsor Power, qui utilisent le gaz naturel pour générer de l’électricité pour le réseau électrique provincial. L’APDW a travaillé étroitement avec Union Gas Limited, les installations énergétiques et la Société indépendante d’exploitation du réseau d’électricité (SIERE) afin de coordonner la transition au niveau des centrales afin de garantir l’absence d’interruption dans le réseau électrique. Regardez notre vidéo sur l’installation du gazoduc.
Gazoduc
Aménagement du gazoduc
Gazoduc
Welding sections du nouveau gazoducde pipeline de gaz
Déménagement de services publics

Hydro One, en partenariat avec l’APDW, a installé trois nouveaux pylônes de transmission, qui remplacent trois structures actuelles. Visualiser une vidéo en accéléré d’un pylône en construction. Regardez notre video en accéléré.

Station de pompage

Une station de pompage municipale est située dans le territoire du PDE canadien et doit être délocalisée. La construction d’une nouvelle station de pompage est en cours.

Station de pompage
l’installation d’un rideau de palplanches métalliques pour le nouvelle station de pompage sanitaire
Station de pompage
l’installation d’un rideau de palplanches métalliques pour le nouvelle station de pompage sanitaire

Deuxième phase - Activités principales

Transmission et distribution de puissance

Le site du futur PDE canadien contient des lignes aériennes qui doivent être déplacées. La phase deux des travaux préparatoires inclut des relocalisations d’utilité supplémentaires en mettant l’accent sur le corridor de puissance Hydro One qui relie la ligne internationale qui traverse la rivière Détroit vers la station Keith Transformer et, plus loin, le réseau électrique de la province. Bon nombre de ces lignes aériennes seront placées sous terre et certaines seront connectées à de nouveaux pylônes de transmission. Ce travail, d’une valeur estimée à 86 millions de dollars, comprend de câbles haute tension et accessoires, de lignes de transmission et de distribution.

Battant du marteau vibro en Caisson
Installation des fondations pour les nouveaux pôles hydroélectriques
Mèche de Caisson
Une des 24 bases de tubes en acier nécessaires pour le déplacement des lignes de transmission et de distribution

Mesures D’atténuation

Nous reconnaissons que la construction est un travail bruyant et poussiéreux. C’est pourquoi des mesures ont été entreprises pour minimiser les répercussions de la construction dans les environs.

Effet potentiel
Mesure d’atténuation

Circulation supplémentaire de camions pour le transport de remblai et de matériaux granuleux

Les camions doivent utiliser des parcours de transport déterminés et ils sont confinés à ceux qui sont autorisés par la Ville de Windsor et le ministère des Transports de l’Ontario.

Possibles fermetures temporaires de routes

Les perturbations de la circulation seront communiquées à l’avance lorsque cela sera possible et des itinéraires de détour seront clairement indiqués.

Poussière

Des mesures d’atténuation de la poussière ont été mises en œuvre, y compris un arrosage régulier, le balayage et l’installation de nattes pour les terrains boueux.

Contrôle de l’érosion et des sédiments

La construction de drains verticaux inclura l’installation de dispositifs de drainage temporaires pour contrôler la qualité et la quantité d’eau de surface. L’inspection régulière des dispositifs de contrôle de l’érosion et des sédiments est en cours et des bassins de gestion temporaire des eaux pluviales sont en place pour contrôler la qualité de l’eau.

Bruit

L’utilisation d’équipement de construction en bon état, équipé de silencieux fonctionnels et conforme aux normes d’émissions sonores requises.