L’équipe du Pont international Gordie-Howe a reçu le Prix national de l’innovation et de l’excellence dans la catégorie Conception et construction du Conseil canadien pour les partenariats public-privé (CCPPP).
Présenté lors du déjeuner de gala des prix nationaux des PPP à Toronto le 10 novembre 2026, le prix récompense un projet de partenariat public-privé (PPP) qui a atteint l’achèvement substantiel.
Le Pont international Gordie-Howe a atteint l’achèvement substantiel le 9 juin 2026, une expression utilisée dans l’industrie de la construction pour indiquer que la structure est sécuritaire, fonctionnelle et prête à être utilisée aux fins prévues. Le pont a été ouvert à la circulation automobile le 27 juillet 2026.
« Le Pont international Gordie-Howe est le fruit de 20 années d’études, de planification et de construction, d’une vision ambitieuse partagée par deux grands pays, et d’un partenariat sans précédent entre l’Autorité du Pont Windsor-Détroit et Bridging North America. Nous sommes vraiment reconnaissants envers nos partenaires de projet et nos intervenants », a déclaré Chuck Andary, président-directeur général par intérim et chef des affaires juridiques de l’APWD.
« Atteindre l’achèvement substantiel cet été a été une étape remarquable et un moment marquant de la carrière de bon nombre d’entre nous. Cela a marqué l’aboutissement de plusieurs années de collaboration étroite, de travail acharné et d’un objectif commun visant à concrétiser ce projet d’infrastructure », déclare David Henderson, président-directeur général, Bridging North America.
Situé au poste frontalier terrestre commercial le plus fréquenté entre le Canada et les États-Unis, ce nouveau passage frontalier offre une redondance et un choix, une capacité, une connectivité de système ainsi qu’un traitement frontalier amélioré dans ce corridor commercial essentiel.
Les points saillants du projet comprennent les éléments suivants :
- Le projet de PPP de 6,4 milliards de dollars comprend quatre composantes majeures : le pont à haubans de 2,5 kilomètres, le point d’entrée canadien, le point d’entrée américain et l’échangeur du Michigan.
- Plus de 15 800 personnes ont consacré plus de 20,1 millions d’heures de travail au projet.
- Le Pont international Gordie-Howe possède la plus longue travée principale de tous les ponts à haubans en Amérique du Nord, ainsi que les deux plus grands points d’entrée le long de la frontière canado-américaine.
- Le pont a été conçu selon deux normes afin de respecter les lignes directrices fédérales en matière de construction au Canada et aux États-Unis. Cette approche garantit que le pont a été construit conformément aux exigences canadiennes et américaines les plus rigoureuses, atteignant ainsi les normes les plus élevées en matière de conception structurale et de durabilité.
- Au-delà de l’infrastructure physique, le projet comprend plusieurs avantages intégrés à Windsor et à Détroit. Ces avantages comprennent l’amélioration des connexions aux réseaux de transport, comme les grandes autoroutes, les rues locales et les réseaux de transport actif; des investissements dans l’amélioration des routes locales; de vastes plans d’aménagement paysager et d’embellissement; un programme d’arts visuels; une voie polyvalente pour les cyclistes et les piétons; ainsi qu’un Plan d’avantages pour la communauté binational unique en son genre.
C’est la troisième fois que l’équipe du Pont international Gordie-Howe est reconnue par un prix national du CCPPP. En 2019, l’équipe a été reconnue par le Prix du financement de projets [HG1] et, en 2023, l’équipe a remporté le premier Prix national environnemental, social et de gouvernance (ESG).
