Voie multi-usage de la rue broadway et point de départ du sentier du parc malden 

Le 19 septembre, l’équipe du projet du Pont international Gordie-Howe et la ville de Windsor ont inauguré la voie multi-usage de la rue Broadway et le point de départ du sentier du parc Malden. Ce nouvel élément transport actif relie le parc Malden au Pont international Gordie-Howe, où les gens pourront emprunter la voie multi-usage du pont pour se rendre aux États-Unis à pied ou à vélo. En plus du sentier, un nouveau point de départ a également été aménagé au parc Malden afin d’offrir aux usagers du sentier un endroit sûr près du pont pour se rencontrer et se garer.

La nouvelle voie multi-usage de la rue Broadway s’étend sur environ 0,6 kilomètre entre une piste existante du ministère des Transports de l’Ontario (MTO) située sur le long de la promenade Ojibway et une piste municipale située sur le chemin Matchett. Ce raccordement est indirectement relié à des sentiers régionaux plus vastes, notamment le sentier de la promenade Rt. Hon. Herb Gray au Canada et le Joe Louis Greenway, le Great Lakes Way et l’Iron Belle Trail aux États-Unis.

Le financement du raccordement de la voie multi-usage de la rue Broadway et du point de départ du sentier du parc Malden a été assuré par le plan d’avantages pour la communauté du Pont international Gordie-Howe. Le transport actif a été retenu comme une priorité lors des consultations publiques, en particulier la possibilité de relier le sentier de la promenade Rt. Hon. Herb Gray.

Les travaux de construction ont débuté en juin et se sont achevés en septembre. Le sentier et son point de départ font désormais partie du réseau municipal de sentiers de la ville de Windsor.

Caractéristiques d’Accessibilité

La construction de la voie multi-usage de la rue Broadway et du point de départ du sentier du parc Malden répond aux exigences de la Loi sur l’accessibilité pour les personnes handicapées de l’Ontario (LAPHO) et comprend : 

• La construction d’une voie multi-usage asphaltée d’environ trois mètres de large, séparée de la circulation automobile par une zone tampon comprenant des marquages routiers et des bandes rugueuses, là où l’espace le permet. 
• Le déplacement des bouches d’incendie et d’autres infrastructures existantes, selon les besoins.
• L’installation de panneaux de signalisation.